2020年12月31日，民航華東地區(qū)管理局為東方航空技術有限公司頒發(fā)了“零部件制造人批準書（PMA）”。東航由此成為國內首家應用“增材制造技術（3D打?。鲍@得PMA的航空公司。此次獲頒PMA件證書，不僅標志著東航在掌握自主知識產權的增材制造設備與生產方面取得了新突破，也標志著增材制造技術正成為東航技術經營發(fā)展方面一個新的增長點。

提高飛機維修與加改裝能力8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

      2020年12月31日上午，民航華東地區(qū)管理局為東航技術頒發(fā)零部件制造人批準書（PMA）。此次頒證不僅是對東航技術增材制造技術能力的充分肯定，更是對近兩年來包含無數次設計、試驗、制定、審定的取證過程的完美總結。8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

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作為國內航空增材制造技術的先行者，東航技術始終秉承創(chuàng)新理念，創(chuàng)新性地應用增材制造技術，通過探索符合適航規(guī)章要求的原材料，研究制定完備的工藝體系，最終開發(fā)了擁有自主知識產權的增材制造設備并取得兩項實用新型專利，還有效彌補了航材供應鏈上的短板。8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

    近年來，隨著機隊規(guī)模的不斷擴大和新機型的持續(xù)引進，東航對機隊運行品質和航材保障也提出了更高的要求，而作為機務維修保障單位的東航技術始終緊跟時代步伐，正在成為同時具備航空器維修和航材制造能力的航空維修企業(yè)。8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

      增材制造技術具備的生產流程快速、易于能力布局的特點，具備的保障航材低庫存、及時供應等優(yōu)勢，不僅能快速提高客艙設備完整度，也能大幅提升旅客的乘機體驗。應用增材制造技術取得零部件制造人批準書，可以提高供應鏈效率，降低采購成本，為東航技術公司飛機維修和加改裝能力提供支持。8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

      中國東方航空集團有限公司運營著超過600架現代化飛機，航線覆蓋177個國家、1,062個目的地。為保障飛行安全，東方航空技術有限公司承擔了中國東方航空的飛機維護及部件修理的重要任務。8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

       2015年，東航技術成功將3d打印制造的飛機艙門手柄蓋板、飛機座位指示牌等客艙部件配裝到全新B777-300ER型客機上執(zhí)行正常航班飛行，這一創(chuàng)新成果標志著東航成為中國民航首家運用3d打印技術制造飛機部件的航空企業(yè)。東航技術已于此前獲得中國民航局審批頒發(fā)的民用航空器改裝設計委任單位代表(簡稱DMDOR)授權證書。[1]8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

     東航技術成立了增材制造實驗室。實驗室促成了東方航空技術有限公司的業(yè)務轉型，應用方僅僅提交需求，增材制造實驗室就能夠提供部件的設計與生產。增材制造實驗室開發(fā)了很多客艙內部件，包括座椅扶手、門把手蓋板、行李架鎖扣、電子飛行包支架和報架。8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

       航空航天領域的零件數量龐大、種類復雜，通過3d打印技術不僅僅滿足了“隨時隨地”獲得備品備件的靈活性，還節(jié)約了這些公司保有大量備品備件的成本，簡化庫存管理和減少異地運輸的需求。東方航空技術有限公司通過3d打印技術獲得“ 零部件制造人批準書（PMA）”，對推動3d打印技術在備品、備件生產中的應用具有積極意義。8cs河南鄭州3d打印_手板模型制作_鄭州白澤三維技術有限公司_白澤3D打印官網

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